Žádná z rodinných firem nepřežila období první republiky

Expozice automobilky Šibrava na Pražském autosalonu

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Čtyřmístný trimobil EK 4

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Lehký automobil Pánek

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Poněkud zvláštní vůz Stelka 4/12 HP

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Ing. Novotný se řadu let pokoušel o Lidový vůz. Tento nesl jméno Novo

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Značka Start byla použita na dvou typech vozů

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Start C se účastnil i závodu Zbraslav-Jíloviště

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Isis byly vozy se sportovní vizáží

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Sportovní vozík Vajy využil motocyklové blatníky. Nesl jméno po svém konstruktérovi Janu Valešovi

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Pro porovnání některé příklady výrobků renomovanějších značek z té doby - Toto je Walter

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Toto Faeton Laurin&Klement MK

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

Zde Praga Grand pro prezidenta Masaryka

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček

A ještě Tatra typ U se šestiválcem

Zdroj: Auta první republiky - Jan Tuček