Nové vlaky, více spojů, lepší přestupování. Přichází nový jízdní řád

Společně představili změny, které již od neděle přinese platnost nových jízdních řádů. Pro cestující jde o příznivé sdělení: již od 10. prosince vyjedou zcela nové vlaky. Takové, které vylepší spojení mezi různými středočeskými oblastmi, ale především zlepší jak cestování z regionu do metropole, tak i naopak – včetně nočních návratů Středočechů, kteří do Prahy vyrážejí za kulturou (či cest flamendrů, kteří si do hlavního města zajeli za zábavou).

Víkendový rozjezd v půl třetí

Novinka, která dostala označení „noční víkendový rozjezd“, představuje jednu z nejviditelnějších změn. Klíčovým časem je půl třetí ráno, kdy se o víkendových nocích, o sobotách i nedělích, budou z pražského hlavního nádraží rozjíždět vlaky do všech zásadních směrů: na Kladno, do Kolína přes Nymburk i Český Brod, do Berouna, Benešova, do Kralup nad Vltavou i do Mělníka. Ano, spousta lidí tuhle novinku nejspíš neocení – je to čas, kdy jsou pravidelně v kanafasu. Pro ty, kteří důvěrně znají překotné kvaltování, aby stihli poslední vlak odjíždějící půl hodiny po půlnoci, však tyto spoje mohou znamenat hotové požehnání.

Průměrný Středočech dostal během roku dva tisíce k platu navíc

Kratší intervaly, lepší přestup

Vítané mohou být také další změny zanesené do nového jízdního řádu. Na začátcích a koncích přepravních špiček i během večera se na lepší spojení mohou těšit zvláště pasažéři jezdící po tratích mezi Prahou a Kolínem, Nymburkem, Berounem a Benešovem, ale i na spojnici Poříčany–Nymburk. K novinkám patří více přímých vlaků z Prahy do Mělníka a ranní spěšný vlak z Mladé Boleslavi do Prahy; nově je zaveden také noční vlak na trase Praha–Rudná u Prahy–Beroun.

Zkracují se intervaly mezi vlaky na tratích Slaný–Kralupy nad Vltavou, Zadní Třebaň–Liteň a Praha–Vrané nad Vltavou–Čerčany i Praha–Vrané nad Vltavou–Dobříš. Linka Hostivice–Středokluky se prodlužuje, čímž se po 13 letech vrací pravidelný vlakový provoz do Tuchoměřic a Noutonic. „Přibývají také nové turistické spoje,“ upozornil Goliáš, že na co se mají těšit i víkendoví výletníci.

Krajský radní pro oblast dopravy František Petrtýl (ANO) ocenil, že se také podařilo zlepšit přestupní vazby. „Příkladem může být spojení z Kladna do Prahy přes Hostivici. Nově jsme upravili přípoje v Hostivici, aby osobní vlaky na Zličín, Smíchov a hlavní nádraží navazovaly na rychlíky a spěšné vlaky od Kladna,“ vysvětlil Petrtýl. Praktické dopady? Jízdy z Kladna na Smíchov se zrychlí – a vlastně se zlepší přestupy z Hostivice na všechny směry; včetně tratí do Rudné i Středokluk, stejně jako směrů na Kladno, Smíchov a Zličín i Dejvice a Veleslavín.

Změny zanesené do již vytištěných jízdních řádů považuje šéf IDSK Procházka za hotovou věc, i když vlastně ještě závisejí na úterním hlasování středočeských zastupitelů. Ti v rámci schvalování rozpočtu musí potvrdit navýšení objednávky veřejné dopravy o 4,4 procenta, což proti loňsku znamená vyšší náklady o 70 milionů korun. Celkem má kraj za objednané vlaky zaplatit 1,3 miliardy korun – přičemž České dráhy ve středních Čechách ujedou téměř 16 milionů kilometrů. Takzvaných vlakokilometrů, abychom byli přesní. A jsme-li už u té preciznosti: má jich být 15,984 milionu.

Na výjimečném nalezišti pod budoucí silnicí nezastaví archeology ani zima

Středočeši byli první v republice

O tom, že krajští zastupitelé objednávku odsouhlasí v připraveném rozsahu, Procházka nepochybuje. Deníku řekl, že věc schválila rada kraje už dávno, dokonce již v dubnu – jako první z krajů v celé republice. „Měli jsme tak dostatek času vyladit s Českými drahami všechny detaily platnosti nového jízdního řádu,“ konstatoval.

Hlavní město Praha zvyšuje objednávku vlaků o 4,2 procenta – čili také navyšuje částku, kterou za to zaplatí. Pražské peníze už jsou přitom na cestě: tamější zastupitelé schválili příspěvek na provoz železnice ve výši 850 milionů korun již ve čtvrtek. Po Praze vlaky Českých drah ujedou přes pět milionů kilometrů. Opět v rámci přesnosti: 5,191.

„Pražské“ jízdenky v dalších oblastech

Právě od neděle se také rozšiřuje takzvaná integrace vlaků v oblasti Kolínska, Kutnohorska a Benešovska. Znamená to, že se pasažérům nabídne možnost využívat jízdní doklady Pražské integrované dopravy (PID), které cenu neurčují podle ujetých kilometrů, ale podle počtu překonaných pásem a podle doby strávené v dopravních prostředních (a to i různých dopravců; včetně přestupů mezi vlakem a autobusem). Díky možnosti využít předplatní jízdenky to může být výhodné zvláště pro pravidelné cestující. A pro držitele pražské Lítačky se cestování do hlavního města ještě dále zlevní. Zatím je doklady PID možné koupit jen někde; rozšíření této možnosti na všechny pokladny v regionu zůstává v jednání. Nově do systému PID přibývá 76 stanic a zastávek.

Právě předplatní kupony PID budou alespoň zpočátku asi využívány častěji. „Na zastávkách zatím ještě nejsou oznamovače jízdenek pro jednotlivou jízdu,“ připustil ředitel Procházka. S dodatkem, že věc je předmětem intenzivního řešení. „Pokud by chtěli cestující jet na jízdenku pro jednotlivou jízdu z regionu do Prahy, prodají jim je pokladní například v Kolíně, Kutné Hoře, Velimi, Pečkách, Olbramovicích, Sedlčanech nebo ve Velkém Oseku. U těchto jízdenek si tak může cestující přesně zvolit začátek jejich platnosti,“ doplnil Procházka.

Středočeští radní chtějí dotovat dojíždění žáků i pohyb policistů v ulicích